导读 很多人对如何评价斯柯达快递1.8T以及斯柯达快递1.8T的配置不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！原本“超赞”是个形容词...

很多人对如何评价斯柯达快递1.8T以及斯柯达快递1.8T的配置不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

(资料图片)

原本“超赞”是个形容词，意思是“华丽华丽”，也是斯柯达最新旗舰车型的名字。2004年底，我们对包括Speedway 1.8T在内的斯柯达家族车型进行了全面的评测，当时斯柯达汽车的出色表现给我们留下了深刻的印象。日前，05 Speedway 1.8T以不到30万元的价格再次出击，再次引起了我们的关注。

目前在国内上市的斯柯达汽车包括法比亚、欧雅、速派，其中速派有1.8T和2.8V6配置。记者试驾的05特快专递1.8T属于斯柯达家族。

系统升级，华丽放纵，斯柯达快递1.8T

配备电动太阳能天窗

从内饰来看，04 Speedway 1.8T简洁实用，注重运动性能和操控感。在此基础上，05 Speedway增加了原本搭载在Speedway 2.8V6上的电动太阳能天窗，这种太阳能天窗可以利用太阳能电池产生的电能，在停车时带动空调系统的电风扇工作，从而在不启动发动机的情况下给汽车通风，在广州炎热的夏天特别有用。

此外，2005款Speedway还配备了后排独立可调出风口的恒温空调系统、电加热外后视镜、电动车窗、四向可调真皮方向盘等。这些都是标准配置。对于广东的用户来说，原来的伞和伞槽也很实用。

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遗憾的是，虽然座椅都是高档真皮座椅，后排座椅设计有三个头枕，但前排座椅是手动调节的，当然也没有座椅加热功能。

乘坐舒适性方面，Speedy 1.8T可以说是安静、舒适、宽敞、体贴，轴距2803mm，车内空间比帕萨特更大。

动力系统换成了变速箱。

自1991年斯柯达成为大众汽车全资子公司以来，斯柯达汽车都承载着大众汽车的强势品牌。它的动力系统也不例外。大众独特的五气门/气缸技术应用于其高档车型。

速动动力系统与奥迪A6有着不解之缘。1.8T发动机是奥迪A61.8T和帕萨特1.8T所用的发动机，这款直列4缸双顶置凸轮轴变相位废气涡轮增压，20气门多点喷射汽油发动机可以说是一款优秀的发动机。它的最大功率为110kw，最大扭矩为210Nm，很容易驾驶自重为1438kg的车辆。

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根据厂家提供的数据，速腾1.8T的最高时速为216Km/h，从静止加速到100Km/h的时间为9.5秒。虽然这个成绩还达不到跑车的水平，但是对于一辆高级房车来说已经很不错了。这款发动机的排放达到了欧洲4号排放标准，是一款高度环保的发动机。

05速1.8T最大的改进就是它的变速箱从原来的五速手动变速箱改成了著名的大众Trptronic手动五速变速箱，和奥迪A62.8所用的变速箱是一样的原来这个变速箱只在Speedway 2.8V6上使用过。

在自动档时，它的反应敏捷，可以根据驾驶员踩油门的情况来分析驾驶员的意图，相当“智能”。切换到“手挡”功能时，就变成了半自动车挡。驾驶员不用踩离合器，而是前后推动波杆，让驾驶员充分享受驾驶乐趣。

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提起1.8T发动机舱盖，可以看到发动机舱井井有条，各种管路布局合理，体现了德系车严谨的风格。

可以说，斯柯达被大众收购后，完全吸收了大众的优良传统。

试运行期间，汽车点亮后启动。如果你只是轻踩油门，你不会觉得动力有什么了不起的。这是因为在发动机转速达到1700转/分以上之前，涡轮增压的作用不会发挥出来。果不其然，当你用力踩下油门，当发动机转速超过1700rpm时，你突然感觉到源源不断的动力汹涌而出。伴随着发动机的轰鸣声，汽车的速度飞速飙升，让人感觉好像开的是跑车而不是轿车！

在试车过程中，记者感觉所谓的“涡轮迟滞现象”对1.8T提速车的影响并不是很明显。只要油门稍微重一点，发动机转速就会快速上升，很容易达到涡轮增压器工作的速度。涡轮工作时独特的声音，让你体验到这台发动机的动力。

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悬挂更注重运动感。

记者测试的这款车前悬架为独立多连杆螺旋弹簧防侧倾杆，后悬架为复合扭力梁螺旋弹簧防侧倾杆，采用螺旋弹簧代替豪华车常用的气动、液压减震器，说明这款车更注重车的“机动性”。其参数的空挡设定较难，有利于汽车的行驶性能。

刹车性能表现出色

05款速派1.8T采用的是前后盘式，且前轮为通风盘带ABS的刹车系统，刹车踏板力反馈适度。其刹车反应灵敏，同时响应速度和踩刹车力度成正比。踩急刹时，立即可以感觉制动系统马上发挥作用，刹车时，同样没有发现跑偏、轮胎抱死现象，同时推头现象也不明显。虽然其车身较大，行驶惯性也较大，但刹车表现依然不错。

弯道性能上乘

05款速派1.8T的弯道性能属上乘，车辆在弯道中的行驶非常稳定。即使快速过弯，车辆依然有着很好的抓地力，出色的底盘设计和偏硬的悬挂，使其过弯时侧倾小，操控性好。记者在进行蛇行绕桩和360度连续转弯测试中，其都表现出很好的循迹性，完全没有失控的迹象。

05款速派1.8T新增了原来只装备在速派2.8V6上的EDS电子锁差速锁系统，能有效抑制过弯时出现的打滑现象，让车辆过弯失控的危险性减到了最小。

驾驶操纵得心应手

坐在速派1.8T的驾驶员位置上，视野十分宽敞，A柱对视线影响较小，后视镜也提供了很好的后视界。油门踏板和制动门踏板的位置属于传统布局，没有让人感到不习惯不舒服的地方。油门和刹车踏板的反馈力度适中，响应灵敏。

05款速派1.8T的仪表盘没有什么变化，采用的是常规组合仪表，其上面有驾驶员信息系统的车载电脑显示屏，可显示行车的各种数据，甚至包括车外气温等等。

测试过程中，车子无论在高、低速行驶，反应都很敏捷，速度感应式的助力转向系统，使方向盘在低速时轻盈，高速时稳定，轻快准确地换挡，让驾驶员更得心应手;而偏硬的悬挂，又给驾驶者很好的路感。当车辆进行高速行驶时，车身十分稳定，方向盘不会产生发飘的感觉，让人对驾驶充满信心。

需要说明的是，速派2.8V6使用的是Trptronic手自一体五挡变速箱。

速派1.8T动力系统主要技术参数表

发动机型式：横置直列4缸20气门双顶置凸轮轴多点燃油喷射发动机

总排量：1781ml

最大功率：110kw/5700rpm

最大扭矩：210N.m/1750rpm

变速箱：五前速手自一体变速箱

驱动型式：前置前驱

05款速派1.8T 改进之处

●增加了原来在速派2.8上才装备的电动太阳能天窗。

●变速箱由原来五前速手动变速箱换成了著名的大众Trptronic手自一体五挡变速箱，和奥迪A62.8所使用的变速箱相同(此变速箱原来只用在速派2.8V6上)。

●新增了原来只装备在速派2.8V6上的EDS电子锁差速锁系统。

相关背景：斯柯达在中国

斯柯达是捷克的百年汽车品牌，也是世界上目前不多的几个历史超过百年的汽车品牌之一。在一百多年的发展过程中，斯柯达汽车几经起伏，多方转手，使它成为世界上最富传奇色彩的汽车品牌之一。

历史上，斯柯达汽车曾经和前苏联的汽车厂合作过，但这没让它获得多少实际意义上的发展。上个世纪90年代，斯柯达找到了目前的母公司———德国大众，从1990年开始，斯柯达被德国大众收归旗下，之后成为德国大众的一个子品牌，这让它得以借助大众这个欧洲最大的汽车制造商的平台走向世界，由此开始了世界化品牌的征程。

不过斯柯达仍然在捷克国内生产和独立使用自己的品牌标志。目前其旗下由低至高共生产法比亚、欧雅和速派三个系列的车型，全球年产量大约在40万-50万辆之间，其中半数在捷克国内销售，成为捷克汽车市场的超级王者。本次试驾的速派是斯柯达旗下的旗舰产品，中国市场售价在40万元左右，定位在中高档市场。

斯柯达汽车和中国的历史可谓渊源流长。早在上个世纪六七十年代，斯柯达汽车就曾经作为捷克的国礼被送到中国。但真正意义上的进军中国市场则是在上个世纪末期，斯柯达汽车大规模进入中国市场，并迅速建立了自己独立的销售网络，目前斯柯达三个系列车型都已经在中国市场上销售，同时也在中国市场上建立了自己的品牌地位。去年斯柯达在中国市场销量达到3000辆左右，可以说是相当不俗。

本文【如何评价斯柯达快递1.8T以及斯柯达快递1.8T的配置？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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