编者按：青藏铁路是世界上海拔最高、里程最长、环境最为恶劣的高原铁路，被誉为“世界屋脊上的钢铁大道”。青藏铁路自建成通车以来，为助力青藏两省区经济社会高质量发展发挥了坚强有力的支撑保障作用，取得了巨大的经济效益和社会效益。为展现高原铁路高质量发展为青藏两省区经济社会发展带来的新变化、取得的新成就，3月28日起，青海省委宣传部联合中国铁路青藏集团有限公司启动“高质量发展调研行——‘天路焕新颜’主题调研采访活动”，青海新闻网·大美青海客户端记者深入采访，推出系列报道，敬请关注。

青海新闻网·大美青海客户端讯 (记者 包拓业报道) 绵延1956千米的青藏铁路宛如一条钢铁巨龙盘踞在“世界屋脊”，这里高寒缺氧、地形复杂、冰雪覆盖，给铁路养护维修带来了不小困难。而就在海拔4000多米的高原上，中国铁路青藏集团公司格尔木电务段格尔木信号车间却连续实现九个安全年，创造了安全天数3139天的优异成绩。

格尔木信号车间担负着青藏铁路格拉段(格尔木至清水桥)14个车站和区间信号设备的养护维修任务，管辖区间海拔最高达4500多米，最低2800多米，气候变化多端，自然环境恶劣，信号设备在低温、雨雪、冰冻条件下处于高强度、超负荷的运行，致使大部分的信号设备处于“亚健康”状态。

(资料图)

为此，格尔木信号车间成立“120党员突击队”，将格尔木站至清水桥站间14个车站和区间的317架信号机、312个轨道区段、224组道岔逐个摸索，带领大家对一系列故障进行检查分析，查找解决办法。经过几年努力，攻关了轨道电路防潮包、ZDJ9道岔防潮板、CTS2道岔打孔模板、五棱螺丝套筒改造等一系列技术创新，为列车行车安全提供了有力保障。

格尔木信号车间党支部书记张维军说，“120党员突击队”在安全生产主战场上发热发力的同时，更是每年节省花销几十万元，并为设备专门定制二维码，成为职工了解设备、处理故障的“掌上说明书”。

张维军介绍，轨道电路防潮包的设计灵感来自孩子零食里的防潮包，随后他从网上购买了干燥剂和白布，自己缝制了防潮包，经过一段时间的实验，发现效果还不错，电器接触不良的情况有了改善。

格尔木信号车间位于格拉线、格库线咽喉处，这里紫外线强，昼夜温差大，自然环境十分恶劣。张维军介绍，以往，在两段轨道电路轨缝处设置绝缘，使两段轨道电路正常工作。可由于时间长钢轨易生锈、绝缘板易磨损以及行车铁屑散落堆积在轨缝处，易造成两段钢轨短路连接，出现轨道电路电压波动，造成轨道电路电压监测曲线异常，危及行车安全。

“为进一步确保车间管内轨道电路设备稳定运行，及时排查解决轨道电路安全风险，‘120党员突击队’重点对钢轨绝缘进行全面整治，并建立绝缘分解检查电子台账记录。拆下旧绝缘、打磨钢轨进行除锈，随后在钢轨安装部位涂刷防锈漆和颜色漆，最后用泡沫剂填充缝隙以防止旧铁屑进入。”张维军说。

据了解，格尔木信号车间党支部先后荣获青藏集团公司先进党支部、青海“高原工人先锋号”、全国先进基层党组织等荣誉称号。

张维军表示，格尔木信号车间党支部在今后的工作中，将继续克服艰苦的地域环境和恶劣的自然条件，因地制宜、大胆创新，通过技术攻关、隐患排查整治，继续打造优秀的高原铁路战斗堡垒，促进青藏铁路高质量发展。

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