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不可否认，是跨界狂热者，英菲尼迪想要通过这款 英菲尼迪 QX50 分一杯羹。今天在洛杉矶车展上正式亮相，这款全新的 SUV 不会被外界误认为是任何其他品牌。然而，引擎盖下正在发生的事情可能会改变这个细分市场。

在那里，您会发现英菲尼迪全新的 VC-Turbo 发动机。它是生产中第一个使用可变压缩比的产品：它可以有效地提高或降低活塞的作用范围，具体取决于功率或效率是否合适。这有一些严重的好处。

一方面，有实力。 QX50 中的 VC-Turbo 可能只有 2.0 升四缸发动机，但英菲尼迪声称 - 在 5,600 rpm 和 280 lb-ft 时具有 268 马力。4,400 rpm 时的扭矩 – 它更接近于发出咕噜声的 V6 燃气发动机。在低压缩模式下，动力更容易到达，发动机爆震的可能性更小。

同时，在高压缩模式下，它的效率要高得多。英菲尼迪表示，前轮驱动车的总油耗应为 27 英里/加仑，全轮驱动车的油耗为 26 英里/加仑。这比旧款 QX50 的 V6 燃气发动机提高了 30% 到 35%。

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