文/黑木

印度是公认的投资地狱，但又是世界上“潜力最大”的市场，尽管一批又一批跨国企业被坑，但依然不乏“勇士”前赴后继，这也给了印度政府拿捏他国企业的底气。据观察者网消息，当地时间8月2日，印度税务部门认为比亚迪进口的零部件税额过低，要求公司补缴税款，并对此展开税务调查。

（目前在印度销售的比亚迪汽车）

(资料图片)

按照知情人士的说法，比亚迪在印度“少缴”了7.3亿卢比（约合6400万人民币）的税款，虽然比亚迪追缴完毕，但印度政府显然不肯罢休，目前调查还没结束，意味着印度很可能会继续开出罚单。

众所周知，为了保护本地产业链，印度进口车的关税极为高昂，进口整车在印度的税率能达到70%到100%，只有在印度本土进行组装的汽车，同时限定为关键部件，比如电池和电机，印方才会把关税下降到15%到35%的水平。

（莫迪针对中国企业的动作很明显）

此前，特斯拉一直想投资印度，但由于进口税太高，特斯拉无法通过提前销售进口车来试水，导致工厂进度一拖再拖，一直建不起来。

而这次补税，是因为印度税务部门认定，比亚迪的进口零部件达不到15%到35%的门槛，只能按照70%到100%的高税率来征收，这样一来企业可就亏大了。

好在比亚迪在印度的事业刚刚起步，投资不多只有2亿美元，目前售出的汽车数量也不算很多，从去年开始销售以来，一共卖出了1950辆汽车。就算印度政府要求全部补缴税款，规模也不会太大，不会太吃亏。

（特斯拉印度工厂迟迟未能开工）

不过，补缴税款事件发生在比亚迪投资被驳回之后，确实显得非常诡异。前不久，有媒体爆料称，比亚迪计划在印度销售全系列车型，并将建立第二座工厂。不过印度方面以投资安全为由，拒绝了这项计划，目前比亚迪已经告知印度合作伙伴，将投资计划暂时搁置。

熟悉印度的都知道，所谓的安全原因不过是个借口，自从中印关系紧张之后，印度政府一直在针对中国企业制定歧视性政策。

前些年，除了大范围审查中国企业的投资之外，还频频对中国企业以税金、罚款等形式薅羊毛。此前印度政府已经冻结了小米公司的48亿资金，其他的中国企业也不同程度地遭到了针对。

（中国不少企业都曾遭遇毒手）

印度政府之所以拿出这种极端措施，除了目光短浅外，恐怕还有“向钱看”的打算。这一次，比亚迪陷入税务风波，很显然是在阻止中企投资之后，印度政府又希望薅上一波羊毛。

尽管印度政府绞尽脑汁，但印度是不可能在供应链尚不完备的情况下，摆脱对中国企业的和中国资金的。

近日，即将在印度建厂的特斯拉接到印度政府通知，希望特斯拉效仿苹果公司的做法，邀请供应链中重要的中国供应商，先跟印度企业合作建立供应链之后，再进行汽车生产。

（印度针对中国企业的措施，当然是非法的）

当然，印度政府的最终目的可能还是希望将中国的技术搞到手，但至少在目前阶段，印度想要摆脱中国的同时，还想占领供应链的优势地位，无疑是天方夜谭。

标签：