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乘车穿梭在浙江嘉兴港乍浦港区鳞次栉比的各色集装箱中，仿佛有一种穿越时空的感觉。前濒杭州湾，背靠浙北高等级航道网，加之杭平申线、黄姑塘支线、海塘支线、乍浦塘闸桥被全面打通，嘉兴港作为长三角海河联运枢纽港地位日益凸显。今年上半年，嘉兴港完成海河联运量1891.3万吨、海河联运集装箱吞吐量47.8万标箱，同比分别增长8.5%、38.6%。

长三角海河联运枢纽港日渐成型

抵达七星内河码头，“鑫锐达0668”货船正在靠泊。“选择内河水运替代传统公路运输的模式能为企业节省上百元的单箱成本。”浙江海港内河物流有限公司副总经理张伟锋说。作为全国28个主要内河港口之一，嘉兴内河港区业务辐射江苏南部、杭州北部等地，打通了腹地至宁波舟山港的出口通道。

杭平申线、京杭运河“四改三”嘉兴段、丁诸线等航道建成，浙北集装箱运输通道工程、湖嘉申航道二期工程全面开工建设，杭申线航道改造工程加速推进……嘉兴以千吨级航道为支撑的长三角海河联运枢纽港日渐成型。

嘉兴1978公里内河航道贯穿产业体量和规模庞大的开发区，54个市镇工业园区中，有41个临河而建；全市14个省级以上开发区中，有10个依托四级以上高等级骨干航道建设。今年上半年，浙江省完成内河集装箱吞吐量83.5万标箱，其中嘉兴港完成32.5万标箱，占比38.9%，同比增长32.52%。

“散改集”优势放大

声声汽笛传到耳畔，湿润的海风中混杂着工业机械的气息，一个个集装箱运抵码头，卸船机、门机、堆取料机等大型机械有条不紊地作业。

近年来，嘉兴港不断优化布局结构、完善功能，沿海万吨级码头成片，形成以专业化码头为主的泊位体系；进一步拓展进港通道，开通4条近洋直航航线，拓展20余条内河航线。2022年，嘉兴港完成集装箱海河联运量77.6万标箱，同比增长67.42%。

江河汇海，海纳百川。随着一批批散装矿石通过输送皮带灌入集装箱，嘉兴港独山港区的“散改集”优势得到进一步放大。“把零散的焦炭、煤炭、矿石等大宗货物装入集装箱封闭运输，就不容易撒漏，整体运行效率更高，也更安全、经济。”嘉兴港务独山港区安全卫环部经理张圣和说。今年上半年，嘉兴港完成货物吞吐量7051.2万吨，同比增长11.88%；完成集装箱吞吐量166.9万标箱，同比增长22.94%。

嘉兴积极融入浙江省“一体两翼多联”港口发展格局，吸引更多临港产业“落子”，“港、产、城”三者形成了强大磁场。如今，浙江海港独山煤炭中转基地等重大港口项目相继建成，卫星石化等重大产业项目先后落户，嘉兴滨海新区成为全市大项目、大企业最为集中的区域……嘉兴港加快释放对产业的带动优势，推动区域经济发展在重点领域和关键环节不断突破。

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